Das Funktionsprinzip der Raupenkran-Umlenkrolle:
Das Funktionsprinzip des Raupenkran-Führungsrads ist wie folgt.Spritzen Sie mit einer Fettpresse Fett durch die Fettdüse in den Fetttank, sodass der Kolben herausfährt, um die Spannfeder zu drücken, und das Führungsrad sich nach links bewegt, um die Schiene zu spannen.Die obere Spannfeder hat einen ordentlichen Hub.Wenn die Spannkraft zu groß ist, wird die Feder zusammengedrückt, um eine Pufferfunktion zu übernehmen.Nachdem die übermäßige Spannkraft verschwindet, drückt die komprimierte Feder das Führungsrad in die ursprüngliche Position, wodurch ein Gleiten entlang des Schienenrahmens gewährleistet werden kann, um den Radabstand zu ändern und das Entfernen der Schiene sicherzustellen.Dadurch können die Auswirkungen des Gehvorgangs verringert und das Entgleisen der Schienenkette vermieden werden.
Die Gründe für den Schaden an der Tragrolle des Raupenkrans sind folgende:
Die Hauptgründe sind folgende:
1. Die unterschiedlichen Axialgrade des Bimetall-Gleitlagers des Führungsrads liegen außerhalb der Toleranz und das Raupenband erzeugt Vibrationen und Stöße.Sobald die geometrische Größe außerhalb der Toleranz liegt, ist der Spalt zwischen der Führungsradwelle und der Buchse zu klein oder es gibt keinen Spalt mehr, und die Dicke des Schmierölfilms ist unzureichend oder es gibt sogar keinen Spalt mehr.Schmierfilm.
2. Die Oberflächenrauheit der Führungsradwelle liegt außerhalb der Toleranz.Auf der Wellenoberfläche befinden sich viele Metallgrate, die die Integrität und Kontinuität des Schmierölfilms zwischen Welle und Gleitlager zerstören.Während des Betriebs entsteht im Schmieröl eine große Menge metallischer Abriebrückstände, die die Oberflächenrauheit der Welle und des Lagers erhöhen und den Schmierzustand verschlechtern, was zu starkem Verschleiß der Führungsradwelle und des Gleitens führt Lager.
3. Die ursprüngliche Struktur ist defekt.Das Schmieröl wird aus dem Stopfenloch am Wellenende des Führungsrads eingespritzt und füllt dann nach und nach den gesamten Hohlraum.Wenn im tatsächlichen Betrieb kein spezielles Werkzeug zum Einfüllen von Öl vorhanden ist, ist es für das Schmieröl schwierig, nur unter der Wirkung seiner eigenen Schwerkraft durch den umlaufenden Hohlraum im Führungsrad zu gelangen, und das Gas im Hohlraum wird nicht reibungslos abgeführt , und es ist schwierig, das Schmieröl einzufüllen.Der Ölfüllraum des ursprünglichen Maschinenhohlraums ist zu klein, was zu einem gravierenden Mangel an Schmieröl führt.
4. Das Schmieröl im Spalt zwischen der Führungsradwelle und der Buchse kann die durch den Lagerbetrieb erzeugte Wärme nicht abführen, da kein Öldurchgang vorhanden ist, was zu einem Anstieg der Arbeitstemperatur des Lagers und einer Verringerung der Viskosität führt des Schmieröls und eine Verringerung der Dicke des Schmierölfilms.
Die Methode zum Ersetzen der Spannrolle des Raupenkrans:
1. Entfernen Sie zunächst die Raupe am Raupenkran.Entfernen Sie ein einzelnes Ventil an der Stelle des Schmiernippels und lassen Sie die Butter darin ab.Die Zhongyun Intelligent Machinery Group empfiehlt, das Führungsrad mit einer Schaufel nach innen zu drücken, um die Spur so locker wie möglich zu machen.Denken Sie daran, das einzelne Ventil zu entfernen.Andernfalls ist es nicht einfach, den Crawler zu entfernen, und es ist noch schwieriger, ihn zu installieren.
2. Installieren Sie das Führungsrad.Die Installation des Führungsrads ist die gleiche wie die allgemeine Methode zur Radinstallation.Stützen Sie die Raupe mit einem Wagenheber ab und lösen Sie dann mit einem Schraubendreher die Schraube.Nach dem Ausbau das neue Rad einbauen und Schmieröl auftragen, um den Einbau abzuschließen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 12. März 2022
