Die Kettenräder werden zunächst geformt oder geschmiedet, dann maschinell bearbeitet und einer speziellen Wärmebehandlung unterzogen.Wenn der Stahl nicht genügend Kohlenstoff enthält, wird er beim Härten spröde.Handelt es sich nur um eine Oberflächenhärtung, dann können Kettenräder bzw. Zahnkränze mit der Zeit sehr schnell verschleißen.Daher werden die Kettenradzähne durch Induktionshärten gehärtet.Der Abschnitt Pingtai wird unter besonderen Bedingungen präzisionsgeschmiedet, bearbeitet und gehärtet
Wie das Kettenrad umfasst auch der Abschnitt einen Metallinnenring mit Schraubenlöchern und einen Zahnkranz.Im Gegensatz zum Kettenrad besteht die Segmentgruppe aus einzelnen Segmenten des Kettenrads, aus denen das Bulldozer-Fahrwerk besteht.Das bedeutet, dass Abschnitte ausgetauscht werden können, ohne Gleisverbindungen zu demontieren.
Ein Kettenrad ist ein Metallzahnrad, das aus einem Metallinnenring mit Schraubenlöchern oder einer Kompressionsnabe und einem Zahnkranz besteht.Kettenräder können direkt auf die Antriebsnabe der Maschine aufgeschraubt oder aufgepresst werden, wie sie üblicherweise bei Baggern zum Einsatz kommen.
Manchmal sind das Kettenrad und die Segmente der Maschine scharf, aber die Kettenverbindung scheint in gutem Zustand zu sein.Wir werden oft gefragt, ob wir die Kettenräder noch ersetzen müssen.Der einzige Grund, warum Kettenräder spitz werden, liegt darin, dass die Kettenteilung zunimmt.Durch den größeren Abstand entsteht mehr Spiel zwischen Stift und Buchse.Dadurch fluchtet die Kettenbuchse nicht mehr mit dem hohlen Teil des Kettenrads.Dies kann dazu führen, dass das Kettenrad verschleißt und an der Spitze scharf wird.Wechseln Sie also niemals einfach das Kettenrad.Wenn das Kettenrad des Baggers durch eine Trockenkette ersetzt werden muss, sollte immer auch das Raupenkettengelenk ausgetauscht werden.
Da der Bulldozer viele Bewegungsarbeiten verrichtet, sind ölgeschmierte Ketten in Kombination mit Segmenten erforderlich.Der Segmentverschleiß tritt meist im becherförmigen Bereich zwischen den Segmentspitzen auf.Erst wenn das Schmieröl die Kettenleckage schmiert, erhöht sich die Teilung, an dieser Stelle wird das Kettensegment spitz.Wenn die ölgeschmierte Kette nicht leckt, ist es am besten, den Abschnitt vor dem Ende des Zyklus auszutauschen;Das gibt dem Chassis ein paar hundert Stunden mehr.
Kettenräder und Kettenglieder sollten immer zur Teilung der Kette passen.Wenn das Kettenrad oder die Klinge abgenutzt ist, wird die Spitze des Rings spitz.Dies liegt daran, dass zwischen dem Stift und der Buchse ein Spalt besteht.Ein weiteres häufiges Verschleißmuster für Kettenräder und Kettenblätter ist der seitliche Verschleiß.Die Ursache dafür sind verschlissene Kettenschienen, verdrehtes Fahrwerk oder eine schlechte Vorderradlenkung.Es kann auch durch hartes Material zwischen Buchsen und Zahnrädern oder durch eine falsche Ausrichtung verursacht werden.Um den durch Bodeninfiltration verursachten Verschleiß zu begrenzen, haben wir Sandtröge auf den Kettenrädern angebracht.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 04.05.2022
